這部 Swagcycle 是我很喜歡的微型電動車，因爲不算太重也不算大，可以提上 Bart搭車，下來了以後，我可以騎到近18miles(30km)/h 當然這是改裝以後的速度，本來只有12miles(20km)/h
我覺得要改裝速度以前，ㄧ定要改裝車身，首先是要改裝後輪，原廠給的輪胎只耐壓到35psi，但是原廠建議後輪的胎壓要打到36psi，我只騎了一個多月後輪就變型了，於是我找到這款耐壓到50psi的輪胎，並且打氣到45psi，光是這漾就可以跑得快一點；
跑得快也要改煞車，原先的 120mm碟片實在是太小了，煞不住，我就改了前輪加到 140mm(見圖)
跑得快也要改煞車，原先的 120mm碟片實在是太小了，煞不住，我就改了前輪加到 140mm(見圖)
車速一提上去，屁股就痛了起來，因爲這款車原先的設計是將雙腳搭在前輪的軸線踏板上；這樣的坐姿會將全身的重量全都壓在座椅上；我們都知道腳踏車最佳的避震方式是站起來，屁股離開座墊，將重量壓在踏板上，等於是用兩條腿當做避震器，所以我改了這車的腳踏位置；
就這樣加上軟體的設定，這車可以在剛充滿電的時後載著我跑到15mph，然後跑了兩三公里以後，速度會掉一點，加速也會變弱；這是因爲剛充飽了電，電池的輸出是42V，跑著跑著就會掉到38V，這樣馬達的的扭力就下來了，速度也就掉下來了，所以常見的電動車改裝就是可以改電池電壓；
有人從36V改裝48V，這樣一改電池的電壓在充飽電的時候會到54V，平均電壓48V；這種電壓的直接改裝真的可能會燒掉原有的電路，這是一種冒險的改裝；況且有些新的電動車會有保護裝置，當輸入電壓太高的時候，它直接給你切電（我這部就有）
要再一步增加速度，我用的方法是用
voltage step-up
電路，中國做的，一片可以支持250watt，只要不到5美元，我用了兩片，將電壓提到45V；並且在電池不論是42V或是降到36V，這個電路的輸出都會是45V，可以讓我一直保持速度，不會跑跑就掉速，加速也快；而且我們可以將電壓控制在安全的範圍內，是一種安全的改法。
這樣的改法，我的電池仍是36V，所有的充電器都可以照舊用，但是這樣會損失約5%的效率，會損失里程，所以最好也要換一個大些容量的電池，我現在的電池就是10Ah的電池，是原來的三倍。
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| Disc upgrade 120mm > 140mm |
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| Voltage step up box |
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| two 250Watt voltage step up circuit |
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