Saturday, April 20, 2019

改裝微型 eBike

這部 Swagcycle 是我很喜歡的微型電動車,因爲不算太重也不算大,可以提上 Bart搭車,下來了以後,我可以騎到近18miles(30km)/h 當然這是改裝以後的速度,本來只有12miles(20km)/h
我覺得要改裝速度以前,ㄧ定要改裝車身,首先是要改裝後輪,原廠給的輪胎只耐壓到35psi,但是原廠建議後輪的胎壓要打到36psi,我只騎了一個多月後輪就變型了,於是我找到這款耐壓到50psi的輪胎,並且打氣到45psi,光是這漾就可以跑得快一點;

跑得快也要改煞車,原先的 120mm碟片實在是太小了,煞不住,我就改了前輪加到 140mm(見圖)
 
車速一提上去,屁股就痛了起來,因爲這款車原先的設計是將雙腳搭在前輪的軸線踏板上;這樣的坐姿會將全身的重量全都壓在座椅上;我們都知道腳踏車最佳的避震方式是站起來,屁股離開座墊,將重量壓在踏板上,等於是用兩條腿當做避震器,所以我改了這車的腳踏位置;

就這樣加上軟體的設定,這車可以在剛充滿電的時後載著我跑到15mph,然後跑了兩三公里以後,速度會掉一點,加速也會變弱;這是因爲剛充飽了電,電池的輸出是42V,跑著跑著就會掉到38V,這樣馬達的的扭力就下來了,速度也就掉下來了,所以常見的電動車改裝就是可以改電池電壓;
 
有人從36V改裝48V,這樣一改電池的電壓在充飽電的時候會到54V,平均電壓48V;這種電壓的直接改裝真的可能會燒掉原有的電路,這是一種冒險的改裝;況且有些新的電動車會有保護裝置,當輸入電壓太高的時候,它直接給你切電(我這部就有)
 
要再一步增加速度,我用的方法是用 voltage step-up 電路,中國做的,一片可以支持250watt,只要不到5美元,我用了兩片,將電壓提到45V;並且在電池不論是42V或是降到36V,這個電路的輸出都會是45V,可以讓我一直保持速度,不會跑跑就掉速,加速也快;而且我們可以將電壓控制在安全的範圍內,是一種安全的改法。
 
這樣的改法,我的電池仍是36V,所有的充電器都可以照舊用,但是這樣會損失約5%的效率,會損失里程,所以最好也要換一個大些容量的電池,我現在的電池就是10Ah的電池,是原來的三倍。


Disc upgrade  120mm > 140mm

Voltage step up box

two 250Watt voltage step up circuit

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